10月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪汽车纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强，上汽乘用车、上汽大众、上汽通用等新能源增长较强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到23家（同比少1家，环比少1家），占新能源乘用车总量95.5%（上月94.3%，去年同期94.5%）。其中，比亚迪汽车（482,610辆）、吉利汽车（211,240辆）、奇瑞汽车（133,890辆）、零跑汽车（103,025辆）、长安汽车（99,494辆）、上汽通用五菱（97,241辆）、上汽乘用车（76,479辆）、特斯拉中国（67,829辆）、小鹏汽车（50,237辆）、小米汽车（50,168辆）、长城汽车（49,498辆）、广汽埃安（43,160辆）、蔚来汽车（34,246辆）、理想汽车（29,025辆）、东风汽车（28,141辆）、极狐汽车（24,857辆）、赛力斯汽车（22,136辆）、一汽奔腾（19,643辆）、上汽大众（17,975辆）、一汽大众（14,933辆）、上汽通用（12,344辆）、一汽红旗（11,629辆）、广汽丰田（11,058辆）。
国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌是：比亚迪汽车（250,301辆）、吉利汽车（131,708辆）、零跑汽车（83,573辆）、长安汽车（68,925辆）、上汽通用五菱（67,696辆）、小米汽车（50,123辆）、奇瑞汽车（44,747辆）、上汽乘用车（38,881）、长城汽车（37,469辆）、小鹏汽车（36,911辆）、蔚来汽车（34,030辆）、鸿蒙智行（33,538辆）、广汽埃安（30,011辆）、理想汽车（27,018辆）、极狐汽车（24,857辆）、东风汽车（21,262辆）、一汽奔腾（20,793辆）。
新势力：10月新势力零售份额23.9%，同比增长1.2个百分点。新势力车型中的纯电动销量占比66.9%，较同期的74.3%占比大幅下降；新势力纯电动车中的10-15万级别销量占比大幅增长。自主传统车企的独立新能源品牌作为创二代的表现较强，份额达15.3%，同比增长0.8个百分点。极氪、奕派科技、埃安、极狐、岚图等自主大集团的自创新能源品牌表现优秀。
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