| 正极材料及原料 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 品名 | 规格 | 产地 | 今日价格 | 上月均价 | 单位 | 走势图 | |
| 三元材料 | 111/动力 | 国产 | 28.5-29 | 26.03 | 万元/吨 | ↑
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| 三元材料5 | 523/动力 | 国产 | 26.6-27.1 | 24.25 | 万元/吨 | ↑
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| 三元材料5 | 单晶523型 | 国产 | 27.2-27.6 | 24.85 | 万元/吨 | ↑
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| 三元材料5 | 523/数码 | 国产 | 27.1-27.5 | 24.6 | 万元/吨 | ↑
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| 三元材料5 | 镍55型 | 国产 | 25.6-26.1 | 23.2 | 万元/吨 | ↑
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| 三元材料6 | 单晶622型 | 国产 | 27.6-28.6 | 25.38 | 万元/吨 | ↑
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| 三元材料6 | 622/动力 | 国产 | 27.2-28.1 | 24.99 | 万元/吨 | ↑
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| 三元材料8 | 811/镍80 | 国产 | 29-29.5 | 27.34 | 万元/吨 | --
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| 磷酸铁锂 | 动力型 | 国产 | 12.3-12.9 | 9.47 | 万元/吨 | --
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| 锰酸锂 | 小动力 | 国产 | 9.5-9.8 | 7.55 | 万元/吨 | --
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| 锰酸锂 | 高压实 | 国产 | 9.1-9.4 | 7.12 | 万元/吨 | --
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| 锰酸锂 | 低容量型 | 国产 | 8.8-9.1 | 6.82 | 万元/吨 | --
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| 钴酸锂 | 4.35V | 国产 | 48.5-50 | 41.81 | 万元/吨 | --
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| 三元前驱体 | 523 | 国产 | 13.1-13.5 | 13.3 | 万元/吨 | --
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| 三元前驱体 | 622 | 国产 | 13.9-14.1 | 14 | 万元/吨 | --
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| 三元前驱体 | 111 | 国产 | 14.2-14.7 | 14.45 | 万元/吨 | --
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| 三元前驱体 | 811 | 国产 | 14.2-14.7 | 14.45 | 万元/吨 | --
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| 电解钴 | ≥99.8% | 国产 | 49.8-50.6 | 47.79 | 万元/吨 | ↑
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| 硫酸钴 | ≥20.5% | 国产 | 10-11.2 | 10.25 | 万元/吨 | --
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| 电解镍 | 1# | 国产 | 16.51-16.8 | 14.92 | 万元/吨 | ↓
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| 硫酸锰 | 电池级 | 国产 | 0.97-1.02 | 0.99 | 万元/吨 | --
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| 硫酸镍 | 电池级 | 国产 | 3.6-3.7 | 3.65 | 万元/吨 | --
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| 氢氧化锂 | 电池级 | 国产 | 26.6-27 | 20.36 | 万元/吨 | ↑
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| 碳酸锂 | 电池级 | 国产 | 34-35 | 24.53 | 万元/吨 | ↑
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| 碳酸锂 | 工业级 | 国产 | 32-33 | 23.75 | 万元/吨 | ↑
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| 四氧化三钴 | ≥72% | 国产 | 39.5-40.5 | 36.39 | 万元/吨 | --
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| 正磷酸铁 | 电池级 | 国产 | 2.2-2.3 | 2.22 | 万元/吨 | --
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| 二氧化锰 | 锰酸锂型 | 国产 | 1.9-1.95 | 1.83 | 万元/吨 | --
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| 负极材料及原料 | |||||||
| 品名 | 规格 | 产地 | 今日价格 | 上月均价 | 单位 | 走势图 | |
| 负极材料 | 天然 | 国产/高 | 4.8-6.3 | 5.55 | 万元/吨 | --
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| 负极材料 | 天然 | 国产/中 | 3.2-4.5 | 3.85 | 万元/吨 | --
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| 负极材料 | 人造 | 国产/高 | 6.5-7.8 | 7.15 | 万元/吨 | --
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| 负极材料 | 人造 | 国产/中 | 4.5-5.8 | 5.15 | 万元/吨 | --
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| 中间相碳微 | G08 | 国产 | 6.8-7.2 | 7 | 万元/吨 | --
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| 中间相碳微 | G10 | 国产 | 6.6-7 | 6.8 | 万元/吨 | --
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| 中间相碳微 | G15 | 国产 | 5.8-6.2 | 6 | 万元/吨 | --
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| 隔膜 | |||||||
| 品名 | 规格 | 产地 | 今日价格 | 上月均价 | 单位 | 走势图 | |
| 基膜 | 5μm/ 湿法 | 国产中端 | 2.5-3.3 | 2.9 | 元/平方米 | --
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| 基膜 | 7μm/ 湿法 | 国产中端 | 1.8-2.2 | 2 | 元/平方米 | --
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| 基膜 | 9μm/ 湿法 | 国产中端 | 1.2-1.5 | 1.31 | 元/平方米 | --
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| 基膜 | 12μm/干法 | 国产中端 | 1-1.1 | 1.05 | 元/平方米 | --
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| 基膜 | 16μm/干法 | 国产中端 | 0.9-1 | 0.95 | 元/平方米 | --
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| 隔膜 | 7+2μm陶瓷 | 国产中端 | 2.4-2.8 | 2.6 | 元/平方米 | --
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| 隔膜 | 7+2+1μm陶 | 国产中端 | 3.5-3.9 | 3.7 | 元/平方米 | --
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| 隔膜 | 7+2+1+1μm | 国产中端 | 4.5-4.9 | 4.7 | 元/平方米 | --
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| 隔膜 | 9+3μm陶瓷 | 国产中端 | 1.8-2.5 | 2.11 | 元/平方米 | --
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| 隔膜 | 9+3+1μm陶 | 国产中端 | 2.9-3.6 | 3.21 | 元/平方米 | --
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| 隔膜 | 9+3+1+1μm | 国产中端 | 3.9-4.6 | 4.21 | 元/平方米 | --
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| 隔膜 | 12+4μm陶 | 国产中端 | 1.8-2.4 | 2.06 | 元/平方米 | --
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| 电解液 | |||||||
| 品名 | 规格 | 产地 | 今日价格 | 上月均价 | 单位 | 走势图 | |
| 电解液 | 三元/圆柱/ | 10.75-13.55 | 12.15 | 万元/吨 | --
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| 电解液 | 锰酸锂 | 6.83-10.33 | 8.58 | 万元/吨 | --
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| 电解液 | 磷酸铁锂 | 10-12.05 | 11.03 | 万元/吨 | --
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| 六氟磷酸锂 | 六氟磷酸锂 | 国产 | 58-60 | 56.5 | 万元/吨 | --
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| 六氟磷酸锂 | 六氟磷酸锂 | 出口 | 21-31 | 26 | 万元/吨 | --
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| EMC | 电池级 | 国产 | 2.6-3 | 2.9 | 万元/吨 | --
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| DMC | 电池级 | 国产 | 1.1-1.5 | 1.33 | 万元/吨 | --
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| EC | 电池级 | 国产 | 1.9-2 | 1.95 | 万元/吨 | --
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| DEC | 电池级 | 国产 | 2.6-2.8 | 2.7 | 万元/吨 | --
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| PC | 电池级 | 国产 | 1.45-1.5 | 1.48 | 万元/吨 | --
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| FEC | 电池级 | 30-35 | 32.5 | 万元/吨 | --
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| PS | 电池级 | 22-35 | 28.5 | 万元/吨 | --
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| VC | 电池级 | 35-38 | 39.85 | 万元/吨 | --
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| 辅料 | |||||||
| 品名 | 规格 | 产地 | 今日价格 | 上月均价 | 单位 | 走势图 | |
| 极耳 | 方形动力 | 国产 | 1-1.5 | 1.25 | 元/对 | --
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| 铜箔 | 6um电池级 | 国产 | 12.2-12.5 | 12.35 | 万元/吨 | --
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| 铜箔 | 8um电池级 | 国产 | 10.5-10.9 | 10.7 | 万元/吨 | --
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| 电池铝箔加 | 12um/双面 | 国产 | 1.75-2 | 1.88 | 万元/吨 | --
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| 铝塑膜 | 152μm/动 | 国产 | 20-27 | 23.5 | 元/平方米 | --
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| 铝塑膜 | 113μm/数 | 国产 | 14-18 | 16 | 元/平方米 | --
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| 铝塑膜 | 中高端 | 韩国 | 24-26 | 25 | 元/平方米 | --
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| 铝塑膜 | 152μm/动 | 日本 | 28-33 | 30.5 | 元/平方米 | --
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| 铝塑膜 | 113μm/数 | 日本 | 28-32 | 30 | 元/平方米 | --
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| PVDF | 三元 | 54-80 | 67 | 万元/吨 | --
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| PVDF | LFP | 43-70 | 49.83 | 万元/吨 | --
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| 锂电池 | |||||||
| 品名 | 规格 | 产地 | 今日价格 | 上月均价 | 单位 | 走势图 | |
| 方形动力电 | 三元 | 国产 | 0.79-0.89 | 0.77 | 元/Wh | --
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| 方形动力电 | 磷酸铁锂 | 国产 | 0.63-0.75 | 0.61 | 元/Wh | --
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| 高端动力18 | 三元/2500m | 国产中端 | 5.7-6 | 5.85 | 元/支 | --
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| 高端动力18 | 三元/2500m | 国产高端 | 7.3-7.9 | 7.6 | 元/支 | --
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| 小动力1865 | 三元/2500m | 国产 | 6.3-7 | 6.65 | 元/支 | --
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虽然一度收到新冠疫情冲击，但是2020年全球新能源汽车市场仍然交出了一份令人满意的答卷。2021年，全球新能源市场延续向好势头，其中中国市场一季度新能源汽车销量同比增速达到284%，较去年上半年回暖势头明显。全年来看，2021年中国新能源汽车销量有望突破200万辆，全球新能源汽车销量则有望突破...
