8月新能源乘用车企业总体走势较强,比亚迪汽车纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强。在产品投放方面,随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施,市场基盘持续扩大,新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到19家(同比少2家,环比少1家),占新能源乘用车总量93.6%(上月93.7%,去年同期93.5%)。其中,比亚迪汽车(432,684 辆)、吉利汽车(173,675 辆)、奇瑞汽车(115,245 辆)、零跑汽车(103,129 辆)、特斯拉中国(86,166 辆)、长安汽车(75,788 辆)、上汽通用五菱(70,941 辆)、上汽乘用车(57,728 辆)、长城汽车(40,695 辆)、小鹏汽车(39,107 辆)、理想汽车(37,679 辆)、蔚来汽车(35,836 辆)、广汽埃安(33,694 辆)、小米汽车(30,153 辆)、赛力斯汽车(20,509 辆)、东风汽车(18,649 辆)、极狐汽车(17,094 辆)、广汽丰田(12,602 辆)、上汽通用(12,043 辆)。
国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌是:比亚迪汽车(233,943 辆)、吉利汽车(110,560 辆)、零跑汽车(84,874 辆)、长安汽车(57,874 辆)、上汽通用五菱(53,087 辆)、特斯拉中国(50,047 辆)、奇瑞汽车(46,391 辆)、鸿蒙智行(42,101 辆)、理想汽车(37,679 辆)、蔚来汽车(35,655 辆)、长城汽车(33,531 辆)、小鹏汽车(30,982 辆)、小米汽车(30,153 辆)、上汽乘用车(27,663 辆)、广汽埃安(24,510 辆)。
新势力:8月新势力零售份额26.0%,同比增加5.5个百分点。新势力车型中的纯电动销量占比78.2%,较同期的68.2%占比大幅提升;新势力纯电动车中的10-15万级别销量占比大幅增长。自主传统车企的独立新能源品牌作为创二代的表现较强,份额达15.1%,同比增长2.3个百分点。极氪、奕派科技、深蓝汽车、极狐、岚图等自主大集团的自创新能源品牌表现优秀。