7月新能源乘用车企业总体走势较强,比亚迪汽车纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强。在产品投放方面,随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施,市场基盘持续扩大,新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到20家(同比多1家,环比持平),占新能源乘用车总量93.6%(上月93.5%,去年同期91.7%)。其中,比亚迪汽车(410,612辆)、吉利汽车(156,568辆)、奇瑞汽车(122,097辆)、零跑汽车(101,267辆)、特斯拉中国(93,579辆)、上汽通用五菱(61,526辆)、长安汽车(57,092辆)、上汽乘用车(56,063辆)、小鹏汽车(38,027辆)、蔚来汽车(35,934辆)、长城汽车(34,645辆)、小米汽车(31,267辆)、理想汽车(30,468辆)、东风汽车(24,664辆)、极狐汽车(23,517辆)、广汽埃安(21,007辆)、赛力斯汽车(20,588辆)、上汽通用(12,662辆)、广汽丰田(12,002辆)、大众安徽(10,079辆)。
国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌是:比亚迪汽车(223,461辆)、吉利汽车(105,526辆)、零跑汽车(83,698辆)、长安汽车(59,907辆)、上汽通用五菱(48,967辆)、鸿蒙智行(45,422辆)、奇瑞汽车(39,079辆)、蔚来汽车(35,842辆)、上汽乘用车(31,471辆)、小米汽车(31,267辆)、理想汽车(30,468辆)、小鹏汽车(28,327辆)、特斯拉中国(27,249辆)、长城汽车(24,483辆)、广汽埃安(24,103辆)、极狐汽车(23,517辆)、东风汽车(21,396辆)。
新势力:7月新势力零售份额26.8%,同比增加5.4个百分点。新势力车型中的纯电动销量占比77.6%,较同期的63.7%占比大幅提升;新势力纯电动中的10-15万级别销量占比大幅增长。自主传统车企的独立新能源品牌作为创二代的表现较强,份额17.7%,同比增长5.4个百分点。极氪、奕派科技、深蓝汽车、极狐、岚图等自主大集团的自创新能源品牌表现优秀。