9月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪汽车纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强，上汽乘用车、上汽大众、上汽通用等新能源增长较强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到22家（同比多2家，环比多3家），占新能源乘用车总量94.4%（上月93.6%，去年同期93.1%）。其中，比亚迪汽车（455,113辆）、吉利汽车（188,800辆）、奇瑞汽车（126,703辆）、零跑汽车（96,167辆）、特斯拉中国（95,366辆）、长安汽车（94,147辆）、上汽通用五菱（77,670辆）、上汽乘用车（61,818辆）、长城汽车（41,981辆）、小鹏汽车（40,654辆）、小米汽车（40,015辆）、广汽埃安（39,667辆）、蔚来汽车（37,408辆）、理想汽车（31,817辆）、东风汽车（30,211辆）、赛力斯汽车（25,373辆）、极狐汽车（20,021辆）、上汽通用（18,583辆）、一汽奔腾（17,985辆）、上汽大众（13,110辆）、广汽丰田（10,241辆）、一汽红旗（10,234辆）。
国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌是：比亚迪汽车（246,816辆）、吉利汽车（119,682辆）、零跑汽车（78,202辆）、特斯拉中国（64,837辆）、长安汽车（61,732辆）、上汽通用五菱（54,810辆）、奇瑞汽车（46,860辆）、上汽乘用车（40,280辆）小米汽车（40,015辆）、鸿蒙智行（37,490辆）、蔚来汽车（37,231辆）、长城汽车（32,048辆）、理想汽车（31,817辆）、小鹏汽车（30,599辆）、广汽埃安（24,539辆）、东风汽车（20,070辆）、极狐汽车（20,021辆）。
新势力：9月新势力零售份额23.6%，同比增长3.4个百分点。新势力车型中的纯电动销量占比75%，较同期的70%占比大幅提升；新势力纯电动车中的10-15万级别销量占比大幅增长。自主传统车企的独立新能源品牌作为创二代的表现较强，份额达15.0%，同比增长2.3个百分点。极氪、奕派科技、埃安汽车、极狐汽车、岚图汽车等自主大集团的自创新能源品牌表现优秀。
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