福特：解散电动汽车事业部

4月22日消息，近日，福特汽车正式宣布重大组织变革：解散独立运营的电动汽车事业部Model e，成立端到端的全新组织——产品创造与产业化事业部。新组织将福特电动汽车、数字化与设计团队，同全球工业体系深度整合，由首席运营官库马尔·加尔霍特拉牵头负责。与此同时，入职近五年、主导福特电动化转型的前特斯拉高管道格·菲尔德将于5月离职。这一决定标志着福特彻底告别硅谷互联网思维造车试验，从激进扩张转向盈利优先、制造主导、混动与纯电并行的务实路线，也是全球传统车企电动化转型从狂热回归理性的标志性事件。

值得注意的是，福特此次重组并非放弃电动化，而是战略重心全面切换。具体来看，一是组织回归协同，电动汽车业务不再独立运作，与整车开发、供应链、制造深度整合，压缩冗余成本、提升量产效率，锚定公司2029年调整后息税前利润率8%的目标。二是产品策略转向，暂停大型纯电项目，聚焦3-4万美元平价亲民车型，同步加大混动投入，以“纯电+混动”双轨降低风险、保障现金流。到2030年，福特全球约90%车型将提供电动化选项，涵盖混动、增程电动与纯电动车型。三是产品阵容将进行重大更新，2029年底前完成北美市场80%、全球70%车型的换代，包括基于UEV平台打造的首款中型皮卡、新一代F-150及F系列Super Duty车型。四是推进数字化转型，到2030年，福特90%销量的车型将搭载全新电子电气架构、自研硬件，并拥有持续OTA软件升级能力。