这一趋势表明，美国汽车行业与中国供应链的脱钩并非易事。即便公开支持对华强硬的车企，其供应链仍与中国紧密相连。例如，福耀玻璃为在美国运营的多家主要汽车制造商供应玻璃，宁德时代在全球电动汽车电池技术领域占据领先地位。耐世特、福耀等中资控股或中资关联企业已成为底特律三巨头（福特、通用、Stellantis克莱斯勒）的长期供应商。福耀玻璃美国公司表示，其致力于本土化制造和创造当地就业，并能高效响应客户的生产需求。《华尔街日报》对此评论称：“中国汽车尚未上路，但中国零件已无处不在。”。
美国汽车行业与中国供应链的深度联系成为焦点。据艾睿铂咨询公司数据显示，美国境内超过60家汽车供应商由中国企业全资或控股持有，中国公司在全美约1万家供应商中掌握了大约5%的股权。福特、丰田和雪佛兰等品牌的部分车型均使用了来自中国的零部件。艾睿铂合伙人Juergen Simon指出，2012年全球汽车零部件百强中只有一家中国企业，到2024年这一数字已增至13家，预计到2030年前将达到22家。
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