两位知情人士称，特斯拉的目标是让这款新车的定价大幅低于入门级Model 3轿车，计划通过使用更小的电池、提供单电机版本以及让整车重量约为1.5吨来节省成本。三位知情人士称，这款新车型将在特斯拉上海工厂生产，不太可能在今年内开始生产。截至目前，特斯拉尚未就此置评。
此外，在得州超级工厂内，知名无人机博主乔·泰格迈尔曝光了约60台特斯拉Cybercab量产版车型的照片。这些车辆整齐排列在出厂待运区，部分车内可见白色座椅，似乎特斯拉Cybercab量产已正式启动，外界推测其可能很快就会加入特斯拉产品线。值得注意的是，尽管特斯拉CEO埃隆·马斯克曾强调Cybercab将取消方向盘和踏板，完全依赖FSD自动驾驶，但量产版车型却意外地保留了方向盘。
行业观察者推测，保留方向盘可能是为了满足法规测试和道路试运营的过渡需求。美国NHTSA规定，无方向盘和踏板的车辆合法上路需获得豁免，而特斯拉至今尚未提交豁免申请。摩根士丹利分析师也提到，特斯拉可能会先用Cybercab组建自营Robotaxi车队，并进行带安全员的测试。带方向盘的车辆灵活性更高，既可以作为测试车，也可以作为传统车辆销售。
尽管首台无方向盘的Cybercab已于今年2月下线，但根据现场情况，方向盘可能还会继续存在一段时间。Cybercab的批量下线，意味着特斯拉的自动驾驶网约车业务从概念阶段迈向规模化落地的关键一步。未来方向盘是否会被永久保留，还是过渡后取消，官方将很快给出答案。目前看来，实现“无方向盘”的未来还需方向盘先行引领。
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