中国车企在欧洲市场的攻势进一步加剧，而日系韩系品牌的增长出现回落。截至今年2月，现代汽车和起亚的累计销量为143,457辆，同比下滑8.4%，主要因核心车型销量走低。同期，中国比亚迪在欧洲售出36,069辆，同比增幅高达162.7%。此外，欧洲电动车市场正以小型、低价车型为中心快速增长。截至今年2月，欧洲累计销售电动车379,604辆，同比增长14.8%。在此背景下，大众、雷诺等本土车企也在加速扩充小型车产品线。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的《2025年度经济与市场报告》显示，中国产汽车在欧盟市场的份额已从2022年的5%上升至7%。同期，欧盟从中国进口的汽车数量增长30.7%，达到1,006,188辆，首次突破百万辆大关。进口额达到137.24亿欧元，中国进一步巩固了作为欧盟最大汽车进口来源国的地位。与此同时，韩国和日本在欧洲市场的份额陷入停滞，去年韩国产汽车市场份额为3%，日本为4%，均与上年持平。
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