3月23日，通用汽车表示，将在美国加利福尼亚州和密歇根州的高速公路部署200辆测试车辆，每辆车均配备测试驾驶员，可在必要时接管车辆操控。这将是通用汽车首次在公共道路测试其新一代驾驶辅助系统，此前该公司已投放数十辆由人类驾驶的测试车，在公共道路采集数据。
通用汽车计划于2028年在凯迪拉克Escalade IQ纯电动SUV上率先搭载该系统，目标成为首批将L3级自动驾驶技术推向市场的车企之一。福特汽车同样计划在2028年推出L3级部分自动驾驶系统。
通用汽车首席财务官Paul Jacobson表示，该技术将为该公司带来“极为宝贵的机遇”，未来将从Escalade IQ拓展至其他电动汽车及主流燃油车。
Paul Jacobson在3月18日美国银行全球汽车峰会上称：“初期推广速度会稍缓，因为仅搭载于一款车型，但我们要确保完成系统集成工作并全面融入车辆，此后该技术将快速普及。”
通用汽车计划先将该脱手脱眼系统应用于高速公路场景，未来再拓展至“全程点到点”出行服务。
通用汽车表示，在过去六个月研发L3级系统期间，已在全美34个州累计采集超100万英里道路数据，这些数据将用于优化加州和密歇根州高速公路上的测试车辆。
通用汽车在新闻稿中称：“本阶段采集的数据将直接反馈至通用汽车的研发流程，优化感知模型、规划系统及整体系统稳定性。”
该脱眼驾驶系统还融合了通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise在旧金山进行自动驾驶出租车测试采集的数据，以及乘用车搭载Super Cruise脱手但需目视道路系统累计超8亿英里的行驶数据。
近年来，通用汽车调整了无人驾驶技术布局，将重心从自动驾驶出租车转向私人乘用车高级驾驶辅助功能的研发。
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