交付量方面，四季度共交付新车124,807台，同比增长71.7%，环比增长43.3%，创历史新高。营收方面，四季度实现营收346.5亿元，同比增长75.9%，环比增长59.0%，同样创下历史新高。盈利能力大幅提升，四季度毛利总额60.7亿元，同比增长163.1%，环比增长100.8%，创历史新高。综合毛利率达17.5%，同比增长5.8个百分点，环比增长3.6个百分点，为2022年以来新高。整车毛利率18.1%，同比增长5.0个百分点，环比增长3.4个百分点，创三年新高，整车业务盈利能力显著提升。其他销售毛利率11.9%，同比增长10.8个百分点，环比增长4.1个百分点，其他销售业务连续三个季度盈利，服务与社区业务贡献稳健增长。全年共交付新车326,028台，同比增长46.9%，创历史新高。全年营收874.9亿元，同比增长33.1%，创历史新高。全年毛利总额119.2亿元，同比增长83.5%，创历史新高。全年综合毛利率13.6%，同比增长3.7个百分点，全年整车毛利率14.6%，同比增长2.3个百分点，均为2022年以来新高。
蔚来CFO曲玉在财报电话会上明确表示，基于今年公司将有五款大SUV在售，以及大车在毛利率上的强势表现（2025年四季度ES8毛利超过20%，接近25%），2026年蔚来将力争实现Non-GAAP全年盈利。他同时表示，今年蔚来公司将有五款大SUV在售，大车将在整体销量中占比较高，大车毛利相对较高，抗风险能力更强，公司有信心将全年毛利保持在合理水平。公司预计2026年一季度交付80,000-83,000台，同比增长90.1%-97.2%；营收指引244.8亿-251.8亿元，同比增长103.4%至109.2%，有望再度实现翻倍增长。
此外，李斌还透露，神玑公司第二颗面向更广泛客户的先进智能芯片已经流片成功，第二颗芯片采用 5 nm 工艺，差不多相当于 3 颗 Orin-X 的性能，成本对比 NX9031 要低不少，目前正在量产过程中。今年二季度和四季度，辅助驾驶会有两个大的版本更新。李斌表示：“季度盈利充分印证了蔚来技术路线、产品以及商业模式的核心竞争力，也体现了蔚来体系化能力与运营效率持续提升，为公司长期可持续发展奠定了坚实基础。公司已经正式迈入发展的第三个阶段，开启新一轮高速增长周期。”。
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