图片来源：微博截图
何小鹏在文中提到，过去一个月，我密集测试了小鹏第二代VLA。最深的感受是：它拥有一种“老司机”般的直觉，这是一种跨代际的体验水平，THE FUTURE，已触手可及。从有图到无图，从规则驱动到端到端量产，再到第二代VLA新范式，小鹏一直在技术的道路上去探索。
在此基础上，何小鹏正式宣布，大众将成为小鹏第二代VLA模型的首发客户。这说明中国智驾的技术积累，已经开始被全球认可，并有机会成为新范式的定义者。
图片来源：何小鹏微博
何小鹏同时强调，技术研发最终要回归用户需求。随着第二代VLA进入量产阶段，小鹏希望将高阶智能辅助驾驶打造为用户可轻松信赖的标配功能。此外，2026款小鹏X9纯电版将于3月2日正式发布，该车定位为全球续航最长的5C纯电大七座车型，也将搭载第二代VLA。
据公开资料显示，小鹏汽车第二代VLA搭载自研图灵AI芯片，可输出2250TOPS行业最高有效算力，模型推理效率提升12倍，参数规模达到主流方案的10倍。并且，区别于传统VLA模型的“视觉-语言-动作”架构，小鹏的第二代VLA无需语言转译，实现从视觉信号到动作指令的端到端直接输出。
此外，第二代VLA也是小鹏首个量产物理世界大模型，它既是动作生成模型，也是理解和推演的物理世界模型，能够为AI汽车、人形机器人、 飞行汽车提供了统一的智能基座。
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