特斯拉首次出现年度营收与净利润双下滑，加速转型“实体人工智能公司”，马斯克称中国为最强竞争对手

营收与利润下滑主要源于汽车主营业务的表现疲软。2025年，特斯拉全球汽车交付量约为163.61万辆，同比下滑8.6%，为连续第二年下滑。其中，第四季度汽车业务营收为176.93亿美元，同比下降11%。为优化产品组合与成本，特斯拉宣布将停产Model S和Model X两款旗舰车型，马斯克称此为“光荣的退役”。与此同时，公司的能源业务表现强劲，储能装机量在第四季度和全年均创下历史新高。

 

面对当前挑战，特斯拉明确了向“实体人工智能公司”转型的战略决心。公司宣布向马斯克旗下的AI公司xAI投资约20亿美元。马斯克将2026年定义为“资本开支大年”，预计资本支出将超过200亿美元，以投资于自动驾驶、机器人等未来业务。具体规划包括：计划在2026年底前将自动驾驶出租车（Robotaxi）服务扩展至数十个城市（需获监管批准），并启动Cybercab、Tesla Semi等新产品的量产。马斯克长期展望，未来Cybercab的年产量将超过其他所有车型总和。马斯克在财报会议上还强调，中国在人形机器人领域将成为特斯拉最强大的竞争对手。马斯克认为，中国在制造和人工智能领域的实力不容小觑，特别是在规模化制造和AI模型开发方面。但马斯克也表示特斯拉最终会比中国正在研发的任何机器人都更强。其会在真实世界智能，以及手部设计的机电灵巧性方面保持领先。做人形机器人有三件最难的事情：手、真实世界AI、规模化量产，而特斯拉是唯一一家同时具备这三项能力的公司。特斯拉目前正在研发的人形机器人Optimus已迭代至Gen3版本，研发进入量产冲刺阶段。