中国在电动汽车、垂直整合和积极发展供应链方面的投资已开始显现成果，使中国品牌在成本方面占有优势，并且能够实现更快扩产以应对市场变化。瑞银预测，中国品牌的崛起将显著削弱现有全球业界领导者的市场份额。大众和丰田目前占据了全球关键市场81%的份额，预计到2030年，这一比例将降至58%。特斯拉目前全球市场份额约为2%，预计到2030年将增长至8%。
本地化生产的推进也是中国品牌扩展国际市场的重要因素。在泰国，上汽、长城、比亚迪、广汽、长安和奇瑞等汽车制造商已经设立了组装厂。此外，长城和比亚迪还在巴西建设生产基地，比亚迪也在匈牙利建立了大型工厂，以支持其在欧洲市场的扩展。分析师认为，中国早期的投资为其提供了持续的竞争优势，快速学习、建立高效供应链和精准的成本控制，使得中国车企始终处于领先地位。
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