此外,特斯拉 AI 负责人 Ashok Elluswamy 确认,原计划在 FSD v14.3 推出的部分功能,已提前随 FSD v14.2 版本推送给用户。其中最关键的变化,是部分 AI 推理能力已进入实际使用阶。Elluswamy 表示,这些推理功能目前已用于施工路段的路线调整、停车选项选择等需要灵活判断的场景,并透露“更多推理能力将在今年第一季度陆续上线”。从实际效果来看,最新的 FSD v14.2.2.2 已开始体现这种“有感知”的特征,尤其在停车相关功能上出现初步变化。尽管目前仍属于有限释放阶段,整体系统在稳定性和场景覆盖上仍有提升空间,但逻辑推理已被明确纳入 FSD 的核心演进路线。不过,在特斯拉能够推出完全无需驾驶员监管的FSD之前,车主仍需保持警惕。
特斯拉CEO埃隆·马斯克更新了实现真正安全的无监督全自动驾驶(FSD)所需的训练数据量预估,认为大约需要100亿英里(约160.93亿公里)。这一表态是对苹果和Rivian前员工保罗·拜塞尔的回应,拜塞尔在X平台发表分析文章,讨论了技术演示与实际落地产品之间的差距,并强调特斯拉在自动驾驶领域凭借数据驱动模式占据领先地位,竞争对手难以迅速成为有力竞争者。马斯克在回复拜塞尔的帖子时指出,要实现安全的无监督自动驾驶,大约需要100亿英里的训练数据,因为现实世界的长尾复杂性超乎想象。此前在《宏图计划2.0》中,马斯克预估自动驾驶技术要获得全球监管机构批准,大约需要60亿英里的测试里程。截至2025年底,特斯拉社区成员发现,FSD系统的累计测试里程已接近70亿英里,其中城市道路测试里程超25亿英里。

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