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消息称理想汽车产品线大调整,从华为模式转向丰田体系

放大字体  缩小字体 发布日期:2026-01-06  作者:鑫椤资讯
摘要:1月5日,晚点LatePost报道,2026年开年,理想汽车第二产品线负责人离职创业,引发业内对其产品线组织架构调整的猜测。分析认为,理想可能重新梳理产品线架构,以提升协同效率,优化资源调度,解决此前独立运营中...
1月5日,晚点LatePost报道,2026年开年,理想汽车第二产品线负责人离职创业,引发业内对其产品线组织架构调整的猜测。分析认为,理想可能重新梳理产品线架构,以提升协同效率,优化资源调度,解决此前独立运营中出现的职能重叠和决策碎片化问题。
 
自 2022 年以来,理想汽车经历了从借鉴华为管理经验推动组织架构向矩阵式转型,到 2023 年深化矩阵型开发组织并引入 IPD 流程,再到 2024 年向 2.0 版本矩阵型组织转型的过程。在此期间,理想汽车销量显著增长,但也面临产品线资源分配不均等问题。2025 年下半年,理想发布两款纯电新车后陷入增长瓶颈,月销徘徊在 3 万到 4 万之间。
 
理想汽车的组织架构调整历程与丰田的 CE(Chief Engineer)体系有相似之处。丰田通过 CE 体系实现了从商品企划到产品开发的全流程管理,成功推出多款畅销车型。理想在早期借鉴了类似模式,但随着业务发展,转向 IPD 流程驱动模式。如今,理想再次面临组织架构调整,其未来产品开发方向可能重新回归类似 CE 的管理模式。
 
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