自 2022 年以来,理想汽车经历了从借鉴华为管理经验推动组织架构向矩阵式转型,到 2023 年深化矩阵型开发组织并引入 IPD 流程,再到 2024 年向 2.0 版本矩阵型组织转型的过程。在此期间,理想汽车销量显著增长,但也面临产品线资源分配不均等问题。2025 年下半年,理想发布两款纯电新车后陷入增长瓶颈,月销徘徊在 3 万到 4 万之间。
理想汽车的组织架构调整历程与丰田的 CE(Chief Engineer)体系有相似之处。丰田通过 CE 体系实现了从商品企划到产品开发的全流程管理,成功推出多款畅销车型。理想在早期借鉴了类似模式,但随着业务发展,转向 IPD 流程驱动模式。如今,理想再次面临组织架构调整,其未来产品开发方向可能重新回归类似 CE 的管理模式。

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