Benchmark Mineral Intelligence预计，美国电动汽车销量在2025年达到150万辆后，2026年将下降29%至110万辆；欧洲市场2025年销量增幅约为33%，2026年预计增长14%，达到490万辆。中国作为全球最大的电动汽车市场，预计2026年电动汽车销量将从2025年的1330万辆增至1550万辆，尽管增速仍保持两位数，但低于2020年至2025年的水平。在此期间，中国市场电动汽车销量从约110万辆飙升至1300余万辆。
车企高管预计，2026年混合动力汽车和插电式混合动力汽车的销量将持续增长。由于充电基础设施建设不完善，消费者对纯电动汽车的购买意愿下降，这两类车型的受欢迎程度因此提高。福特汽车首席执行官吉姆·法利表示，美国和欧洲市场都逐渐意识到，部分电气化车型与纯电动车型具有同等的吸引力。瑞银集团预测，2026年中国市场纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量合计增幅将达到8%。面对行业发展的挑战，车企在从燃油车向电动汽车转型的过程中，必须持续调整产品布局。
此外，摩根大通预计，2026 年中国乘用车零售销量同比或下降 约 7%，一季度甚至可能下滑 30%。以旧换新补贴从“固定金额”改为“按车价比例”，叠加新能源购置税由免征改为 5% 减半征收，对需求形成直接冲击，2025 年依赖政策透支的销量难以复制。高库存、价格战与原材料上涨正在同步挤压利润。2025 年前三季度已有 260 余款车型降价，平均降幅超 11%。若销量持续走弱，裁员、订单收缩与相关服务业岗位减少，将成为不可回避的连锁反应。
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