消息人士透露，郑义宣在42dot总部所在的韩国板桥（Pangyo）地区，试驾了搭载该公司端到端自动驾驶系统的纯电动车型Ioniq 6。这套系统的核心优势在于，仅需通过单一人工智能模型，即可将传感器采集的原始数据直接转化为车辆驾驶指令，是现代汽车集团自动驾驶战略的核心支柱。
试驾结束后，郑义宣对42dot的技术研发进展予以肯定，并承诺将持续为该公司的自动驾驶及软件定义汽车项目提供支持。
此次到访，是42dot前首席执行官宋昌铉（Song Chang-hyun）离职后，郑义宣首次对该公司进行实地考察。宋昌铉是推动现代汽车集团自动驾驶战略落地的关键人物，其执掌的42dot于2022年被现代汽车集团收购。
业内观察人士认为，此次考察绝非一次常规的子公司业务巡检，更传递出两大信号：一是现代汽车集团将坚定不移推进既定的自动驾驶发展路线；二是以此打消外界对于现代汽车集团在自动驾驶赛道中落后于特斯拉、Waymo等竞争对手的担忧。
2025年12月上旬，现代汽车集团旗下品牌起亚在韩国京畿道（Gyeonggi Province）龙仁市（Yongin）举办80周年庆典活动，郑义宣在活动中直面外界的质疑：“尽管我们在美国的自动驾驶合资企业Motional目前势头向好，但客观而言，我们与发展迅猛的中国车企及美国车企特斯拉之间仍存在一定差距。不过，相较于缩短技术差距，保障行驶安全才是我们的首要任务，这一原则不会动摇。”
在郑义宣的主导下，现代汽车集团正加大对自动驾驶领域的投资力度。就在2025年11月，现代汽车集团宣布，计划于2026年至2030年期间，在韩国本土的人工智能自动驾驶技术等新兴增长领域累计投资50.5万亿韩元（约合350亿美元）。
目前，现代汽车集团正以42dot和Motional为核心，基于自主研发的“Atria AI”端到端深度学习平台，推进自动驾驶技术的研发工作；同时，现代汽车集团还与英伟达展开合作，借助其物理人工智能基础设施，强化自动驾驶技术的高阶算力支撑与仿真测试能力。
在韩国庆尚北道（North Gyeongsang Province）庆州（Gyeongju）举办的2025年亚太经合组织（APEC）峰会期间，现代汽车集团曾对外公布一项重磅计划：将在韩国建设一座人工智能工厂，该工厂将配备5万台英伟达Blackwell系列图形处理器（GPU），为自动驾驶及其他前沿技术的研发提供算力支持。
大林大学（Daelim University）汽车工程系教授Kim Pil-su表示：“郑义宣此次到访42dot，释放出一个强烈的信号——现代汽车集团在自动驾驶的发展道路上，绝不会再容忍任何形式的停滞或倒退。对于42dot新任首席执行官而言，未来的工作挑战重重，其中最紧迫的任务，就是在技术创新与商业化落地之间找到精准的平衡点，从而缩小与竞争对手的差距。”
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