目前个人车主还无法体验到L3级别自动驾驶,试点主体只能在限定的路段、在限定的车型上进行使用,且车辆不能面向普通消费者去使用,只能是由试点使用单位去运营,消费者可以采用打车的方式去体验自动驾驶的功能。随着试点的深入,以及整个行业对于安全风险规律性认识的深入,后续这些限制条款应该会有望逐步放宽,自动驾驶也会逐步进入老百姓的日常生活。
12月23日,央视新闻报道,北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌由北京市公安局交通管理局正式发放给三辆智能网联汽车,标志着我国自动驾驶车辆正式量产,开启L3级自动驾驶时代。这三辆L3级自动驾驶汽车的号牌分别为京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z,均被北汽极狐阿尔法S(L3版)获得,并完成了号牌登记,标志着这些车辆正式获得合法上路资格。北汽集团旗下的极狐阿尔法S(L3版)于12月15日获批工业和信息化部自动驾驶车型产品准入许可,仅7天后便完成了首批专用号牌的登记。目前处于有条件的自动驾驶阶段,能在限定条件下执行动态驾驶任务,实现高速公路和城市快速路单车道内最高车速80km/h的自动驾驶功能。

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