长城汽车在欧洲市场的竞争日益激烈，不仅要与传统汽车制造商争夺市场份额，还要面对中国竞争对手如比亚迪的扩张。比亚迪已将西班牙作为其欧洲第三座工厂的首选地点，而长城汽车目前在俄罗斯、泰国和巴西拥有海外工厂。尽管长城汽车的欧拉品牌去年在欧洲的新车注册量下降至3706辆，同比下降41%，但其海外销量仍创下453141辆的纪录。史青科透露，长城汽车计划到2030年海外销量达到100万辆，并计划在欧洲工厂生产覆盖所有动力类型的车型，以吸引欧洲消费者。长城汽车预计在2026年中推出紧凑型SUV欧拉5，以更贴近主流市场的产品吸引欧洲消费者。
11月26日，据路透社消息，长城汽车宣布其欧洲市场扩张计划，目标是到2029年将年产量提升至30万辆，并正在评估包括西班牙、匈牙利在内的多个国家作为其首座整车工厂的潜在地点。长城汽车国际总裁史青科表示，劳动力和物流成本是建厂决策的关键因素，同时公司也在密切关注欧盟产业政策的变化，包括投资环境和关税调整。史青科强调，所有商业方案都必须经过严格推敲，以确保长城汽车不会因长期巨额投资而面临过大压力。
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