11月22日消息,在广州车展期间,李斌向媒体表示:“如果让我穿越回到2017年、2018年,做个增程多挣点钱也没什么不好。”
李斌认为,由于汽车有开发周期,今天看到的汽车产品和战略决策是两三年前做的。“当时决策要做大电池的增程完全可以理解,因为在那个时间点增程确实是巅峰。”但对于蔚来将来是否会做增程,乐道汽车总裁沈斐向媒体表示:“把纯电和换电做好,根本不用做什么增程。增程用户一年可能只会有三次烧油的场景,而且现在充电已经足够方便。”李斌表示:“如果我们想做,也可以做可换电的增程,增程从技术的角度讲就是加一套系统。”不过蔚来方面还是认为,可充可换可升级是终极的技术方案。
李斌还谈到了零跑汽车,并喊话朱总(零跑汽车董事长朱江明)下手不要太狠。李斌表示,(零跑)能不能做到半价乐道,我不知道,你得问朱总,下手不要太狠啊。在李斌看来,现在供应链很多东西都是通的,原来能够领先一年,现在6个月大家就有了也很正常,你追我赶这样挺好,用户受益。据悉,零跑汽车以高性价比出名,之前曾有“半价理想”的称号,如今已经成为造车新势力第一。2025年度累计销量已突破50万辆,2026年目标更是直接翻倍到100万辆。

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