11月18日，Thomas Schaefer指出，这家欧洲最大的汽车制造商（大众汽车集团）从新冠疫情后的芯片危机中吸取了诸多经验。在一场行业活动的间隙，当被问及当前安世半导体芯片短缺问题时，他表示：“我们目前的供应是有保障的。”
11月18日，汽车零部件供应商采埃孚（ZF）与大众汽车集团一同表示，目前无需让员工休无薪假，且已确保未来一周的半导体供应。采埃孚的一位发言人称：“得益于内部专项工作组的密集努力，我们已确保至少能满足下周中期前的半导体需求。”同时，该发言人补充道，采埃孚在本月底前无需采取无薪休假措施，“但无法排除本月底之后会实施该措施的可能性”。
自荷兰政府于今年9月底以担忧技术转移为由，接管了这家中资控股的荷兰企业（安世半导体）后，中国与荷兰就安世半导体的控制权陷入了角力。11月19日，荷兰经济事务部大臣Vincent Karremans表示，在与中国进行建设性会谈后，荷兰政府已暂停对安世半导体的干预措施。
宝马集团对这一公告发布后出现的“积极信号”表示欢迎，但同时指出局势仍不稳定。宝马集团的一位发言人表示：“我们各工厂的生产仍在继续，但当前形势依旧存在不确定性。对于政界在这一问题上释放的积极信号，我们明确表示欢迎。我们正持续关注事态发展，但目前无法进一步置评。”
然而，11月18日，汽车零部件供应商博世集团（Robert Bosch）称，尽管涉及安世半导体的贸易争端已明显缓和，但其三家生产基地仍面临生产中断问题，数千名员工受此影响，或被迫转入短时工作制，或被迫休无薪假。
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