德国整体制造业就业形势同样严峻，但降幅相对较小，全行业从业人数约543万，同比减少2.2%。汽车工业仍保持第二大制造业部门的地位。大众集团自2023年底以来已在其德国基地削减超过1.1万名员工，并计划到2030年累计裁减3.5万个岗位，其中超过2.5万个名额已通过合同协议敲定。奥迪、保时捷、福特及博世等企业也纷纷加入裁员行列。尽管行业深陷困境，市场情绪近期出现改善，10月份商业景气指数从9月的-21.3点回升至-12.9点。
11月20日，据路透社消息，德国汽车行业的就业规模已降至十多年来的最低水平，面临前所未有的挑战。统计数据显示，截至今年9月底，该行业从业人数为72.14万人，创下自2011年以来的最低记录。与去年同期相比，德国汽车行业减少了4.87万名员工，降幅高达6.3%，在所有从业规模超过20万人的主要工业部门中岗位流失最为严重。行业内部，供应商受裁员影响远大于整车制造商：零配件领域就业人数约23.54万，同比减少11.1%；整车制造领域从业人数44.68万，减少3.8%；车身和挂车制造领域从业人数约3.92万，下降4.0%。
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