保时捷正在加速开发一款基于奥迪Q5平台的全新燃油动力跨界SUV,以接替初代Macan。同时,新款卡宴和帕拉梅拉的V8发动机至少将延续至2030年代。对于电动化用户,保时捷将推出第二代Macan EV和Taycan,以及一款纯电动版卡宴。此外,内部代号为“K1”的全新三排座大型SUV将同时提供内燃机与纯电动两种版本。
保时捷调整其电动化战略,以适应市场现实。公司放弃了之前高达80%的新车型销量为纯电动汽车的目标,转而采取更灵活的策略,旨在满足不同用户群体的需求。澳大利亚《Drive》杂志采访保时捷澳大利亚公司首席执行官丹尼尔·施莫林格表示,公司将为客户提供自由选择权,无论是电动化转型还是传统内燃机车型。

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