按照最新指令，通用将优先提升北美工厂零部件采购比例，开放中国以外非美渠道作为过渡，范围涵盖俄、委等受制裁国家之外的所有基础组件与材料。公司已在美与MP稀土、内华达锂矿合作布局关键资源，并计划两年内投入40亿美元扩产本土汽油与电动车产能，目标年组装超200万辆。业内预计，通用此举将令中国零部件订单锐减数百亿美元，迫使国内供应商降价、减产或外迁；整车出口端，今年前三季度通用在华合资销量仅约44万辆，出口占比不足0.1%，影响有限。短期看，西方车企“就近生产”升级至全产业链投资，将削弱中资组装厂对国内零部件出口拉动；长期看，外部压力或倒逼中国制造业加速本土创新与消费驱动转型。
网易新闻11月13日消息，通用汽车被曝已于11月启动“去中国化”供应链行动，要求数千家供应商在2027年前逐步剔除中国制造的零部件，并同步停止对华整车出口。这一决策源于中美地缘紧张、特朗普关税政策及稀土、安世芯片断供风险，标志着西方车企加速重构全球供应链。
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