需要注意的是,目前市场上销售的汽车所搭载的“智能驾驶”功能,对驾驶人来说承担的是“助手”功能,只是分担开车压力,无法像人一样应对所有复杂多变的交通场景。根据《汽车驾驶自动化分级标准》,我国汽车智能驾驶共分为六个级别,目前市场上销售的汽车所搭载的智驾功能均属于L2级及以下的辅助驾驶。
11月9日,据央视新闻报道,中国汽车工程研究院发布《组合驾驶辅助技术发展报告》,指出我国组合驾驶辅助技术水平显著提升。通过对40余款热门车型的专项测试,覆盖高速路、城市道路等多种交通场景,测试结果表明我国组合驾驶辅助技术整体水平得到显著提升,已能应对大部分行驶场景,技术水平在国际领先。报告还提到,2025年1至7月,我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车市场渗透率达62.58%。

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