Lucid在一份声明中表示，今年第三季度，其经调整后的每股亏损为2.65美元，而分析师此前预期的平均亏损额为2.05美元；其营收达3.366亿美元，同样未达到华尔街的预期。
Lucid此前设定的年度产量目标为“1.8万辆至2万辆”，如今要实现这一目标面临重重困难。不过，Lucid临时首席执行官Marc Winterhoff在接受采访时表示，该公司仍有望达成该目标区间的下限。
Marc Winterhoff在一份声明中指出，Lucid正高度专注于提升产量，并解决当前影响整个行业的供应链中断问题。
作为美国少数几家纯电动车制造商之一，Lucid近年来一直受生产难题困扰，与此同时，整个美国电动车行业还面临着需求放缓的压力。此外，政策变动以及特朗普政府关税政策导致的成本上升，也在对汽车制造商造成挤压。
目前，Lucid旗下有两款车型在产：豪华轿车Air以及于去年年底启动限量交付的Gravity SUV。该公司还计划在2026年底开始生产一款中型车。
Lucid透露，其最大股东——沙特公共投资基金旗下关联公司Ayar Third Investment Co.，将向其追加注入超10亿美元资金。尽管该投资方已同意将无担保贷款额度提升至约20亿美元，但Lucid表示，目前尚未动用原有贷款信贷额度中的资金。
Marc Winterhoff提到，Lucid的供应链已受到两方面影响：一是诺贝丽斯（Novelis）铝厂此前发生火灾，二是在贸易谈判背景下，来自中国的磁体和芯片出现供应短缺。
同时，Marc Winterhoff在谈及芯片供应时表示：“若在两周前问我，我们会说本周底就可能因芯片问题停产。在今年下半年至12月底期间，这一威胁仍未消除，但我们正在积极应对。”
同时，Lucid此前已披露，第三季度本应是全年交付旺季（且美国联邦政府7,500美元电动车消费者税收抵免政策于9月30日到期），但其今年第三季度的产量仅为3,891辆，销量为4,078辆，两项数据均未达预期。
上述报道发布后，Lucid的股价下跌逾3%。
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