通用汽车周二上调了其2025年的财务预期，此前该公司第三季度的营收和净利润均超过了华尔街的预期，同时降低了关税对其产生的影响。
周二盘前交易中，通用汽车股价由下跌2.4%转为上涨逾11%。周一收盘价为每股58美元，有望创下五年多以来的最佳单日表现。
财报表现
以下是该公司第三季度业绩与伦敦证券交易所平均预期的对比：
每股收益：调整后2.80美元，预期2.31美元；营收：485.9亿美元，预期452.7亿美元；调整后息税前利润：33.8亿美元，预期27.2亿美元；
通用汽车第三季度营收为485.9亿美元，较去年同期的487.6亿美元下降不到1%。
通用汽车新的业绩展望预示着该公司在进入第四季度时将保持强劲势头，并超过了华尔街分析师目前对今年最后三个月业绩的预期。
更新后的业绩指引包括：调整后息税前利润（EBITDA）介于 120 亿美元至 130 亿美元之间，或调整后每股收益（EPS）介于 9.75 美元至 10.50 美元之间，高于 100 亿美元至 125 亿美元；或调整后每股收益（EPS）介于 8.25 美元至 10 美元之间；调整后汽车自由现金流（Free Cash Flow）介于 100 亿美元至 110 亿美元之间，高于 75 亿美元至 100 亿美元。
该汽车制造商新的每股收益目标显示，第四季度调整后每股收益将在 1.64 美元至 2.39 美元之间，中间值约为 2.02 美元，高于当前市场预期的 1.94 美元。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉 (Mary Barra) 周二在致股东的信中表示：“得益于我们团队的共同努力以及我们卓越的汽车产品组合，通用汽车本季度再次实现了非常出色的盈利和自由现金流。基于我们的业绩，我们上调了全年业绩预期，这突显了我们对公司未来发展方向的信心。”
通用汽车还将今年关税的预期影响从40亿至50亿美元下调至35亿至45亿美元。该公司预计将抵消约35%的影响。
巴拉周二感谢唐纳德·特朗普总统周五发布的“重要关税更新”，其中包括对进口中型和重型卡车及零部件征收关税，以及延长相当于美国制造汽车价值3.75%的关税抵消期限。
电动汽车影响
通用汽车的调整后业绩未包含该公司上周报告的16亿美元特殊费用，该费用是由于其减少纯电动汽车业务而产生的，这导致其归属于股东的净利润与2024年第三季度相比减少了一半以上。
该公司在刚刚公布的财报季归属于股东的净利润为13亿美元，较去年同期的约31亿美元下降了57%。其净利润率也从去年的6.3%暴跌至2.7%。
通用汽车首席财务官保罗·雅各布森周二表示，公司仅有约40%的电动汽车在生产或贡献利润率基础上实现盈利。他暗示，由于预期电动汽车普及率将放缓，公司预计电动汽车盈利所需的时间将比此前预期更长。
他在接受CNBC“财经论坛”（Squawk Box）节目采访时表示：“我们仍然相信电动汽车前景光明，我们拥有强大的产品组合来保持竞争力，但我们确实需要进行一些结构性改革，以确保降低这些汽车的生产成本。”
通用汽车今年的电动汽车销量取得了显著增长。Motor Intelligence报道称，这家底特律汽车制造商的市场份额从今年年初的8.7%上升至第三季度的13.8%，超过了包括起亚在内的现代汽车，后者截至9月份的市场份额为8.6%。通用汽车仍远远落后于美国电动汽车领头羊特斯拉。
北美业务下滑
通用汽车的北美业务是其近十年利润增长的主要动力，但其盈利却大幅下滑。经调整后，第三季度该公司的利润超过25亿美元。其调整后利润率从去年同期的9.7%下降至最近一个季度的6.2%。
巴拉在周二的信中表示，该汽车制造商的“首要任务”是通过“提高电动汽车盈利能力、保持生产和定价纪律、管理固定成本以及进一步降低关税风险”来实现北美地区调整后利润率恢复到8%至10%。
该公司中国业务的收益同比增长2.17亿美元，国际市场收益同比增长1.84亿美元，这抵消了第三季度北美地区收益的下降。
通用汽车旗下的贷款部门通用金融(GM Financial)也公布了调整后利润8.04亿美元，较2024年第三季度增长17%。
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