此前，福特在欧洲市场推进战略转型，用电动SUV替代燃油车型，但成效未达预期。2024年，德国新汽车注册量较前一年下降14.3%，福特在德国市场的份额从近7%跌至3%以下。与之形成反差的是，福特在美国市场的战略执行成效显著，2024年在美国售出208万辆汽车，同比增长4.2%，创下2019年以来的最佳销售业绩。其中，电动车型和混合动力车型在美国市场获得一定市场认可，而F-150皮卡作为长期畅销车型，依旧保持市场主导地位。
福特汽车宣布因电动汽车需求低迷，计划在其德国科隆工厂裁员至多1000人，并从2026年起将生产班次从两班制缩减至一班制。这是福特一年前启动的更广泛成本削减战略的一部分，该战略已引发抗议活动和历史上首次罢工。到2027年底，工厂累计计划裁员人数将增至2900人，主要影响行政及研发岗位。裁员将采取自愿方式，员工可选择领取离职补偿金或提前部分退休，最终裁员人数将取决于与员工代表的谈判结果。
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