摘要:汽车制造商对欧盟2035年禁止燃油车的立场变得更加强硬。宝马和Stellantis的负责人均认为这一目标“不切实际”。Stellantis新任CEO Antonio Filosa表示,按照目前定义,2030年减少55%的温室气体排放和20...
汽车制造商对欧盟2035年禁止燃油车的立场变得更加强硬。宝马和Stellantis的负责人均认为这一目标“不切实际”。Stellantis新任CEO Antonio Filosa表示,按照目前定义,2030年减少55%的温室气体排放和2035年禁止销售内燃机汽车的目标并不可行,需要引入灵活性以促进脱碳并维持工业活动的持续发展。宝马公司财务总监Walter Mertel提议将禁令推迟至2050年,宝马CEO奥利弗・齐普策认为欧盟计划在2035年逐步淘汰燃油汽车是一个“重大错误”,并建议采用涵盖车辆全供应链的排放核算体系来替代现行政策。在工业压力下,欧盟委员会已于3月放宽了中期减排二氧化碳的目标,并计划在2025慕尼黑汽车展开幕之后与汽车制造商进行“战略对话”。
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