在一些合作项目中,新模式被称为“HI Plus”,东风猛士是典型试点。与现有模式相比,新模式从产品设计起点就协同,强调工程阶段嵌入,车企掌握品牌与销售节奏,华为在底层定义、节奏规划、生态接入等方面有更深参与度。部分车企内部将这种合作称为“化学融合”,意指架构、数据、运营上的深层次联动。广汽集团人士将与华为的最新合作模式定义为“新型深度赋能”,概括为“广汽智造+华为智能”的双核运行模式。一位华为合作车企相关负责人透露,这种模式除了不进华为门店,其他都与智选模式相似。
9月1日,据《财经汽车》援引多个信源消息,华为将在年内发布全新车企合作模式。该模式区别于华为现有的HI模式和智选车路径,旨在构建一种“车企主导、华为深度嵌入”的协同架构,涵盖智能开发、生态连接与市场规划等多个维度。新模式并非简单卖技术,而是重写一套新的汽车合作范式。