公安部表示,将积极配合行业主管部门,推动车企开展组合驾驶辅助测试验证,明确系统功能边界和安全响应措施。同时,将推动细化《中华人民共和国道路交通安全法》及配套法规规章,明确辅助驾驶系统的法律属性,并探索将自动驾驶分级标准、辅助驾驶操作规范纳入驾驶人教育培训和考试范围。
国务院新闻办公室举行新闻发布会,公安部交通管理局局长王强表示目前市场上所有汽车的“智驾”系统仍处于辅助驾驶阶段,不具备完全自动驾驶功能。驾驶人仍是最终责任主体,若“脱手脱眼”驾驶,不仅存在严重交通安全风险,还可能面临民事赔偿、行政处罚和刑事追责三重法律风险。公安部将会同有关部门从三方面加强规范管理:一是加强车企管理,严格遵守《中华人民共和国广告法》,督促车企落实主体责任,杜绝虚假、夸大宣传,督促车企严格履行告知义务,强化新用户培训,帮助新用户熟悉掌握汽车辅助驾驶功能的使用方法和禁止事项,切实担负起生产一致性和质量安全的主体责任;二是推动法律配套,明确0到2级辅助驾驶系统“人机共驾”的法律属性,制定安全技术标准;三是加强宣传提示,驾驶人始终是行车安全的第一责任人,提醒驾驶人辅助驾驶不等于自动驾驶。购车时应全面了解、掌握辅助驾驶系统的功能特性以及启动和关闭的方法。