具体而言，龙开文负责的“算力资源部”单独成立，集中管理GPU集群、云资源调度及训练加速平台，直接对接大模型与智驾算法的算力需求。原智能云其余业务与企业系统合并为“企业智能部”，由沈嵘执掌，聚焦数据治理、企业级应用及内部工具链。龙开文曾任阿里巴巴OS事业部核心系统负责人，沈嵘则是2018年加入理想的老将，曾在微软从事研发。内部会议透露，算力资源部的设立将缩短模型训练迭代周期，为即将落地的城市NOA及下一代智能座舱提供底层支撑。
7月14日，据“一见 Auto”消息，理想汽车对内部“系统与计算群组”进行架构重组。此次调整由CTO谢炎统筹，旨在为大模型与智能驾驶研发提供更强劲的算力支持。新架构下，原系统运营部与智能云部被拆分重组，形成两大独立部门。
具体而言，龙开文负责的“算力资源部”单独成立，集中管理GPU集群、云资源调度及训练加速平台，直接对接大模型与智驾算法的算力需求。原智能云其余业务与企业系统合并为“企业智能部”，由沈嵘执掌，聚焦数据治理、企业级应用及内部工具链。龙开文曾任阿里巴巴OS事业部核心系统负责人，沈嵘则是2018年加入理想的老将，曾在微软从事研发。内部会议透露，算力资源部的设立将缩短模型训练迭代周期，为即将落地的城市NOA及下一代智能座舱提供底层支撑。
具体而言，龙开文负责的“算力资源部”单独成立，集中管理GPU集群、云资源调度及训练加速平台，直接对接大模型与智驾算法的算力需求。原智能云其余业务与企业系统合并为“企业智能部”，由沈嵘执掌，聚焦数据治理、企业级应用及内部工具链。龙开文曾任阿里巴巴OS事业部核心系统负责人，沈嵘则是2018年加入理想的老将，曾在微软从事研发。内部会议透露，算力资源部的设立将缩短模型训练迭代周期，为即将落地的城市NOA及下一代智能座舱提供底层支撑。
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