当前，中国智能辅助驾驶市场已形成全栈式供应商、方案商合作共研、车企主导自研三种主流模式。岚图汽车采取 “两条腿走路” 策略，既与外部技术伙伴紧密合作，又持续强化自身研发体系。
图片来源：岚图汽车
自梦想家车型牵手华为收获良好市场反馈后，2025年岚图计划进一步深化合作，即将预售的岚图 FREE + 等车型将优先选用华为 ADS4 和鸿蒙座舱 5 智能解决方案。
同时，岚图也在不断投入研发强化自研的鲲鹏辅助驾驶系统。此次与清华的合作，预计将在人工智能应用、智能辅助驾驶/智能网联技术研发等多个维度展开，双方还计划共建联合研发技术中心，为岚图辅助驾驶系统研发提供有力支持。
值得关注的是，岚图CEO卢放同日出席 “2025 汽车大数据应用产业大会”，与行业专家就数智汽车发展方向等话题深入交流。这一系列动作释放出岚图强化 “AI + 数据”驱动智能化进阶的信号。
早在今年4月，岚图发布的L3级智能架构——天元智架，背后的“鲲鹏系统” 就已通过数据融合与分析优化车端大模型。随着与清华大学的深度合作，岚图有望构建覆盖“车-路-云”的全域数据体系，进一步提升智能辅助驾驶能力。
岚图与清华的合作实现了资源优势互补，有助于将高校前沿学术成果快速转化为量产技术。
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