在技术方案上,采用端到端 + VLM 模仿人类大脑应对未知场景。李想指出,中国复杂路况下激光雷达在无光线时可看到 200 米,能助力实现 130 公里 / 小时的 AEB 自动紧急制动,所以予以保留。
理想汽车认为有监督智能驾驶是 L4 先导,区别于传统 L2 思路。其交付的是全场景端到端产品,12月31日将全量推送OTA7.0相关升级及可视化交互功能给 AD Max 用户,且按现有体系迭代,2025 年有望实现 L3 自动驾驶,后续还需大量算力和数据提升综合 MPI 表现。
                
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