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消息称蔚来计划明年 1 月推送“端到端”大模型架构

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-12-06  来源:IT之家  作者:鑫椤资讯
摘要: IT之家 12 月 6 日消息,据媒体“汽车像素”今日的“独家报道”,蔚来计划 2025 年 1 月推送 Banyan 3.1.0 版本的智能系统,该系统将实现首次推送用于智能驾驶的端到端大模型架构,蔚...
 IT之家 12 月 6 日消息,据媒体“汽车像素”今日的“独家报道”,蔚来计划 2025 年 1 月推送 Banyan 3.1.0 版本的智能系统,该系统将实现首次推送用于智能驾驶的端到端大模型架构,蔚来端到端智驾“虽迟但到”。
 
作为对照,蔚来 8 月推送的 Banyan 3.0.0 版智能系统着重对智能座舱和智能底盘进行升级,并融入 AI 技术。
 
消息称蔚来计划明年 1 月推送“端到端”大模型架构,智驾“追平对手”
 
目前,蔚来在售的 8 款车型(IT之家注:ET5/5T/7、ES6/7/8、EC6/7)均基于 NT2.0 平台研发,本月初将推出包括 ET9 在内的 NT3.0 平台新车。
 
报道援引接近蔚来的负责人消息称,Banyan 3.1.0 不久前于公司内部经过了一轮“大评审”。在这之前,蔚来的模型团队已经多次延期。除了传统的车位到车位功能,蔚来还要基于同一套技术,做出新版本的城市领航换电,实现车在城区内的自主换电。
 
一位智驾从业者告诉我们,车企发布的端到端方案,实际都由两个甚至更多小模型组成。比如华为、小鹏的方案,在感知、规控环节,各做一个小模型,严格来说,这依然是分段式的智驾方案。
 
与小鹏、华为等国内车企一样,蔚来将于明年初发布的端到端大模型架构,不是严格意义上的一段式大模型。智驾行业负责人表示,蔚来今年 7 月发布的世界模型可以理解为参数量较大的规控模型。
 
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