动力电池行业存在问题：产品一致性差

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2015年4月08日热点新闻： 　　据中国之声《央广新闻》报道，国家发展改革委日前结束了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》（征求意见稿）的意见征集，这是发改委继去年11月后对电动汽车生产准入门槛第二次征求意见。 　　从文本和格式上来说差别相当大，但实际上很多关键内容并没有发生变化，《规定》里，一开始就明确了“纯电动乘用车”是指“纯电动和串联式混合动力（增程式）乘用车”，这个是在之前的征求意见中没有特别强调的，业内认为，强调这一点是给最高时速多在50公里到70公里之间的低速电动车关上了大门，《规定》中明确了试制样车的速度要求，车长小于4米的，样车最高时速要大于100公里，车长大于4米的最高时速要大于120公里。 　　同时要求经核准的新建纯电动乘用车生产企业只能生产纯电动乘用车，不能生产任何以内燃...    [详细]

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