日本钟化公司展示单晶硅型太阳能电池

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2014年8月08日热点新闻： 进入2014年以来，美国电动汽车市场蓬勃发展，5月、6月、7月三个月的销量均超过一万辆，而从市场起步到现在，有近25万辆插电式汽车在美国上路，电动汽车已经开始在美国汽车市场建立起小小的立足点。近期，韩国现代新一代Tucson FCEV的燃料电池车正式登陆美国市场开售，丰田和本田的同类产品也计划于明年在美上市，氢燃料电池车以商业化的身份再度回归视野，它能像电动汽车一样热卖吗？答案很可能比想象的少：丰田、本田、现代每家在美国市场的年销量可能不到1000辆。 两个原因有二：首先，氢燃料基础设施在美国绝大部分还不到位，这意味着氢燃料电池车只能在加利福尼亚州的特定区域销售。其次，与大批量生产的日产聆风(Leaf)、雪佛兰沃蓝达(Volt)、特斯拉MODEL S和丰田插电式普锐斯等受欢迎车型不同，氢燃料电池车未来几年只能达到加州“达标...    [详细]

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