地平线CEO余凯去年12月预告征程7将采用第四代BPU架构"黎曼",全面对标特斯拉AI5芯片。其与大众合资公司酷睿程联合打造的C7H芯片同样基于黎曼架构,使用3-4纳米工艺,单颗芯片AI算力达500-700 TOPS。当前车端模型参数正从数百万向数十亿级别扩张,规划下一代高端智驾芯片的重点不单是继续拉高算力,更要原生适配一段式端到端、VLA大模型等新算法架构。
行业数据显示,英伟达Thor X理论算力1000 TOPS,蔚来神玑NX9031约1000 TOPS,小鹏图灵AI有效算力750 TOPS,理想马赫100有效算力1280 TOPS。但理论算力数字不能简单对比,实际瓶颈还包括内存带宽、数据搬运效率和推理精度。余凯曾预测L3级自动驾驶两三年后可能出现,算力需要500-1000 TOPS;L4级2030年实现需达2000 TOPS。华为李文广则表示从L2到L4车端算力需从几百TOPS提升到1500-2000 TOPS。

CONTACT US
ICC APP