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中国再不发展燃料电池车就晚了

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-08-19  来源:中国汽车报
摘要:  燃料电池车在中日两国的发展大不同。与日本政府极力倡导、车企积极推进、舆论广泛关注相比,燃料电池车在中国有点冷寂无声。有件事让笔者至今记忆尤深。去年9月,2014IEEE亚太交通电气化大会暨展览会在北京举...

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2015年8月19日热点新闻:   坚守还是另攀高枝?比亚迪在新能源汽车“心脏”——动力电池上将面临着抉择。   三元材料,是指三种电极材料共融而成的复合电极材料,目前最常见的是镍钴铝酸锂(NCA)和镍钴锰酸锂(NCM),特斯拉ModelS上使用的就是镍钴铝酸锂电池。与国际巨头的选择有所不同,比亚迪向来高举磷酸铁锂电池大旗。   不过,比亚迪的立场似乎有所松动。据悉,即将上市的插电式混合动力SUV“宋”或成为比亚迪首款搭载三元锂电池的车型。比亚迪一位内部人士近日接受《第一财经日报》记者采访时谈到,比亚迪新建深圳坑梓电池基地将依然是生产磷酸铁锂电池。不过,他也谈到,未来技术总在不断取代现有的技术,比亚迪也在关注三元材料。   比亚迪“变节”?   作为全球最大动力电池生产基地,比亚迪深圳坑梓电池项...    [详细]
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