2014年5月28日热点新闻: 电动汽车的推广,离不开充电桩、充电站等配套设施的同步建设。不过,一般来讲,在产业推广初期,由于整个社会的新能源汽车数量较少,大规模建设充电桩缺乏现实的经济支撑。但电动公交车以其运行路线固定、利用率高、停放地点集中等特点,成为了其中的一个特例。 公开数据显示,截至今年3月底,深圳已经有1200辆电动公交车投入使用,在74座专门为公交车设立的充电站中,快速充电桩的数量达到了1100个。在具体运营上,深圳采用了“车电分离”的模式,即深圳市政府引进央企中国普天信息产业股份有限公司(以下简称中国普天)旗下的深圳市力能加电站有限公司(以下简称力能公司),专门运营深圳新能源公交车的充电业务。深圳现有的74座公交场站投资建设运营全部由该公司负责,力能公司赚取同里程下形成的油电差价。 但记者注意到,由于前期投入过... [详细] |
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