2017年3月01日热点新闻: “十三五”期间电动汽车补贴将退坡,这意味着政府主导培育市场模式的结束,开启了企业主导培育市场的新阶段,企业即将面对后补贴时代。补贴退坡能否激发出企业空前的发展积极性,开发切实符合节能减排政策,市场又欢迎的电动车? 放眼全国,大城市已不堪重负,汽车保有量已达到发达国家水平,但贫穷的小城镇和农村常常见不到汽车,那里需要大量的百姓买得起的“国民车”。如何进一步定位和推广“国民车”? 一、对后补贴时代的电动汽车政策建议 (中国工程院院士 杨裕生) 补贴退坡将开启电动汽车发展新阶段 2015年5月,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委四部委发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中,明确了“十三五”期间电动汽车补贴将退坡,202... [详细] |
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