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三大因素束缚中国新能源车市发展

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-05-06  作者:鑫椤资讯
摘要:部分中国车企也相当看好使用锂电池的混合动力车。昨日,江苏一家民营汽车企业副总裁告诉上海证券报,“2008年,中国863项目中也将锂电池列在重要位置,锂电池是一个趋势。传统的混合动力车并不能从根本上解决排放问题和石油供应紧张问题;氢燃料电池车涉及到加氢站等基本设施建设,短期投入较大;而锂电池是一个比较现实的解决方案。”

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2015年5月06日热点新闻:   4月29日,国家政府网公布了财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合下发的“关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知”,这个政策公示了2016年新能源汽车补贴细则以及未来2017-2018年和2019-2020年退坡幅度为20%和40%。   粗略看了一下媒体对于此次新能源汽车补贴政策的报道,多数集中在新能源汽车退坡额度的报道,多数引用了20%和40%两个额度,笔者个人意见有点夸大和误导,新能源汽车补贴该不该退坡?明年新能源汽车补贴退坡多少额度呢?又是如何退坡呢?它的发布对于当下的新能源汽车有什么影响?作为指导十三五期间新能源汽车政策,释放出什么信号?我们一起谈谈。   第一、退坡没有想象中恐怖不过步子很关键   新能源汽车补贴退坡去年讨论比较热,正如笔者此前谈到的,新能源汽车属于“政策导向...    [详细]
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