比亚迪：未来插电式混动车将尝试使用三元电池

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2016年5月11日热点新闻： 　　新能源汽车销量暴涨，而被认为“十三五”期间市场空间将达到千亿级的新能源充电桩行业，目前进入的玩家普遍反映的问题却是“盈利难”。 　　商业模式变现难题 　　“目前大家的利润来源基本上都来自于三方面，一是来自于硬件的盈利，一是政府补贴，还有充电服务费。”星星充电总经理苏浩曾经告诉过第一财经记者。虽然盈利方向很明确，但事实上，包括硬件盈利和充电服务费，对于利润的贡献都非常小。 　　苏浩曾给记者算过一笔账，一台交流电桩，中间的价差可能只有2000元左右，而充电服务费一度电只有几毛钱最多也就在1.5元左右。在当前新能源私家车保有量还非常小的情况下，充电服务费的体量也基本可以忽略。 　　在不计算政府补贴的情况下，新建一个充电桩群或者说智能充电站的成本却相对昂贵。第一财经记者...    [详细]

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