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全球1月电动乘用车销量排行:比亚迪唐第二,北汽E系EV第五

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-03-02  来源:第一电动
摘要:    2016年的头一个月,全球电动汽车市场继续大步快跑,销量达到35521辆,同比增幅超过40%,如果保持这个速度增长,我们预计年末可以达到近80万辆,但是……还是有但是…… &n...
    2016年的头一个月,全球电动汽车市场继续大步快跑,销量达到35521辆,同比增幅超过40%,如果保持这个速度增长,我们预计年末可以达到近80万辆,但是……还是有但是……
 
    中国和美国1月份的市场表现都很差,由于季节性因素,2月可能也不会有太大好转,欧洲市场也从去年12月的高峰有所放缓,所以,3月份的增长速度会加大,如果从此一发不可收拾,就意味着全球市场可能在2016年憧憬一百万辆电动汽车的销售大关,到那时再回首,现在只是一段记忆。
 
    还是让我们来看看1月的车型销量排行:日产聆风(Leaf)回到了第一位,然并卵,因为排在第二位的是比亚迪唐,经过农历春节的季节性因素调整,中国模式必将打开,可以预计3月份聆风将拱手将冠军宝座让位于唐。
    像往常一样,特斯拉Modle S和三菱欧蓝德PHEV重新开始了第三的争夺战,1月份后者胜出。在前十名中,还有另外三款车型来自中国:北汽E系列EV、江淮iEV系列和上汽荣威550 PHEV。中国汽车制造商目前在电动汽车市场的份额已经达到了35%。
    上图是电动汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名,比亚迪依旧是销售冠军,1月旗下所有电动车型的总销量为5471辆,亚军是日产,二者相差近800辆。老三的争夺是特斯拉胜。
 
    北汽和江淮两家车企也进入了前十,并且把雪佛兰和福特挤出榜外。
 
    中国
 
    1月的数据有些不完整,康迪熊猫、吉利知豆、特斯拉Model S的销量暂时未公布,但是中国电动汽车市场销量仍达到了13748辆,同比增长约144%,这些早期迹象表明,中国市场将继续保持快速增长。
    车型销量排行方面,比亚迪唐SUV已经高高在上,仿佛没有了竞争对手,销量几乎是排在第二位的北汽E系列EV的近三倍。但是北汽E系列EV的成绩并不差,销量同比增加9倍。其他车型的销量也在上涨,江淮iEV一月销售1427辆,一年前的那个时候,只有200辆...
 
    只有三款车型的销量没有出现激增,排在第7的比亚迪e6,同比增幅仅有40%,排在第9的奇瑞eQ,交付量同比增幅约为10%,唯一一个退步的车型是比亚迪秦,这可能是电池产能不足的受害者,比亚迪只有选择优先唐SUV的生产。
 
    日本
 
    日本电动汽车市场今年开局不错,销量大增45%,达到3574辆,这是2014年9月以来的最好水平,电动汽车市场占比达到0.93%,这是否意味着日本市场已经回到正轨还有待观察。
    日产聆风30kWh版本终于在日本上市,推动1月销量接近历史最高水平,交付2503辆(纪录水平是2011年2月创造的2593辆),三菱欧蓝德PHEV的销量则大幅下滑,只售出801辆,同比下降3%。
 
    挪威
 
    挪威1月电动汽车市场保持稳健增长,共销售2889辆,同比增长29%,电动汽车的市场份额也随之上升到26%。插电式混合动力的占比继续上升,从去年的25%增加到27%,2014年只有10%,可能与许多充电站人满为患有关。
    大众e-Golf连续第11个月保持最畅销电动汽车称号,当月卖出629辆。宝马i3以294辆的成绩排名第二,日产聆风取得第三,相比去年1月的309辆,销量令人小失望,只有284辆。
 
    雷诺Zoe当月的销量大涨150%,售出197辆,这证明了法国品牌的巨大销售潜力,有可能会向B级细分市场的领头羊宝马i3构成竞争。
 
    在SUV细分市场,宝马X5 40e售出119辆,沃尔沃XC90 T8售出104辆,威胁到三菱欧蓝德PHEV的市场份额,这款车只卖出121辆。
 
    从汽车制造商的市场占比看,大众汽车仍处于领先地位,占31%,其次是宝马和日产,分别占14和%12%。
 
    法国
 
    1月,法国电动汽车市场继续走强,共销售2152辆插电式汽车,同比增加一倍,市场份额达到创纪录的1.56%。
    纵观月度车型排名,雷诺Zoe照旧是领头羊,共售出769辆,同比增加159%。大众GTE意外蹿红到第二名,售出176辆,日产聆风退居第三,销售173辆。更大的惊喜是排在第四位的标致iOn,以161辆取得三年多来的最好成绩。
 
    三菱i-MIEV三胞胎的表现特别值得一提,它们似乎一直是补贴的主要受益者,购车成本只有12000欧元,可以将其目前的业绩和一年前做个比较:
 
    标致iOn,1月排名第四,销售161辆(2015年1月排名第12,当时销售14辆)
 
    雪铁龙C-Zero,1月排名第九,销售62辆(2015年11月排名第13,当时销售10辆)
 
    三菱i-MIEV,1月排名第25,销售4辆(2015年1月销售0辆)
 
    豪华SUV车型中,保时捷卡宴Plug-In取得开门红。售出61辆,但是宝马X5仅与之相差8辆,沃尔沃XC90 PHEV也即将登陆法国,因此这个细分市场的竞争将相当激烈。
 
    从汽车制造商的市场占比看,一切都保持不变,雷诺第一,占41%,其次是日产占10%,大众汽车占9%。
 
    德国
 
    1月份,德国共销售1432辆电动汽车,年增11%的同时,车型销售排名也发生了全面洗牌。
    像去年一样,大众高尔夫GTE开年排在首位,售出171辆,其次是宝马i3和雷诺Zoe,分别卖出149辆和134辆。
 
    新进入市场的奔驰GLE500e终于开始发力,销售了创纪录的29辆,但仍然低于奥迪Q7 e-Tron和沃尔沃XC90 PHEV,均销售43辆。
 
    起亚Soul EV去年下半年连续获得过销量冠军,今年这款可爱的韩国小车恐怕很难再次赢得冠军,今年1月排在第15,只售出37台,这是一年来的最差表现。
 
    从汽车制造商的市场占比看,大众汽车继续紧盯头把交椅,占21%,其次是宝马,占18%,第三是奔驰,占11%。
 
    美国
 
    在刚刚过去的1月份,这是美国传统的冬季消费低迷期,恰巧从1月22日开始,冬季风暴乔纳斯(Jonas)裹挟强风暴雪,持续数天袭击东海岸,美国人民不愿出门购物,更别提买车了。
    1月份,美国电动汽车(乘用车)销量大约为6250辆,2015年的这个时候卖了6057辆,从数据可以看到,尽管艰难,但2016年还是开了一个好头。
 
    日产聆风(Leaf)当月卖出755辆,低于去年1月的1070辆。但可喜可贺的是,续航提升到107英里(172公里)的2016款车型已经运抵经销商,这是否能提升聆风的销量,并能超越2014年的记录水平,还有一年的时间来观察。
 
    2016款雪佛兰沃蓝达(Volt)已在加利福尼亚州和一些州上市,小改的2017款沃蓝达将在春季结束前在全美50个州推出。
 
    1月份沃蓝达交付996辆,去年同期只有542辆,新车好评如潮,赢得了众多奖项,开局不错。
 
    特斯拉一贯不公布月度销售情况,去年第四季度Model S的交付量创新纪录,达到17192辆,2015的总交付量达到50480辆,勉强达到年初设定的50000-55000辆目标。在优先满足世界其他地区市场的情况下,11月中旬和圣诞节成为北美集中交付期,到了12月最后一周和1月前3周,特斯拉又开始给国际市场供货,以保证这些车最终在今年第一季度的交付。因此,从12月中旬订购Model S的美国用户要等到2月底或3月才能提车,1月的预估交付量仅为809辆。
 
    Model X去年9月上市到年终共交付214辆,今年1月份尽管非签名版开始增加产量,但是交付的车辆仍然只有签名版,并且仅在美国,因此,估计当月的交付量为370辆。预计非签名常规版Model X将从2月中旬开始交付。
 
    大众e-Golf一月份卖的相当好,交付328辆,为了满足美国市场需求,大众引入了全新的,更便宜的SE版本,起价也降到了29815美元。e-Golf未来能否卖的更多,还要看库存是否够多。
 
    宝马i3当月有点陷入世界末日的感觉,仅仅卖出182辆,有点令人难以置信,不过整个宝马品牌都受到了强风暴的影响,整体销量下降了4.7%。插电式混合动力超跑宝马i8也只卖出32辆,i系的销量总和仅有214辆,比去年同期减少了775辆。
 
    奥迪A3 e-Tron插电式混合动力掀背车1月卖到了令人咋舌的327辆,这只是它在美国上市的第二个月。去年12月上市一天的销量就达到49辆,基于这两个数字,预示着奥迪光明的未来。
 
    奔驰B-Class ED今年新命名为B250e,1月卖出58辆,2014款续航里程非常短,2015款上市比较晚而且库存量很难保证三位数,2016款预计秋季登陆美国。
 
    福特的两款Energi车型的销量有所回落,Fusion Energi中型轿车和C-MAX Energi紧凑型掀背车分别卖出581辆和350辆。保时捷的两款插电式混合动力Panamera S E-Hybrid和Porsche Cayenne S e-Hybrid分别卖出27辆和146辆。
 
    宝马X5 xDrive40e去年12月大卖607辆,从今年1月的销量看绝非侥幸,181辆的成绩还是十分体面的,这款插电式混合动力SUV2月的库存量在1000辆左右,所以销量仍然看涨,并可能打入销售大户室。沃尔沃X90 PHEV以226辆的成绩位列第10。
 
    不公布月度销量的是菲亚特500e,从申请退税的数据分析,预估菲亚特500e卖出275辆。起亚Soul EV的销量估计约为81辆,现代索纳塔PHEV去年11月刚刚进入美国市场,虽然库存量不大,但是1月份仍卖出175辆,这款车表现出抢手势头。
 
    丰田未来(Mirai)氢燃料电池车1月份卖出26辆。
 
    从车企市场份额看,特斯拉仍然领先占19%,雪佛兰占18%,福特占16%,其它品牌的市场份额十分接近。
 
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