天津工业大学研发出储能新材料 电容量是目前2-3倍

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2015年6月11日热点新闻： 　　擒贼先擒王，哪一家企业能将新能源电池成本降低以及将续航里程提高，这将意味着这家企业在新能源车领域成功地迈出一大步。目前，企业纷纷重金“火拼”新能源动力总成，尤其是动力电池这一关。目前，国内车用锂电成本在2000元/千瓦时（kilowatthour，下称“kwh”）左右，电池成本占整车成本约40%~50%，未来下降途径包括技术进步、规模效应等。比亚迪预计在8千兆瓦时（gigawatthour，下称“gwh”）产能全开之后，其电池成本会降低到1000元/kwh左右，将明显优于行业均值。 　　比亚迪之所以能坐上国内新能源车销量冠军宝座，这与其趁早在新能源车领域布局以及在电池方面占有优势密不可分。目前，新能源车配套产业链不够完善，特别是动力电池供应这一块，中国新能源车汽车销量正以两三倍的速度增长，但符合乘用车和...    [详细]

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