| 2014年6月11日热点新闻： 自从乔辉将比亚迪S6换成秦以后，他就成了上海新能源汽车的首批用户之一。与大多数上海新能源汽车的用户一样，乔辉并没有安装私人充电桩，他在一套一楼的居室外墙安装了一个配电箱,直接将车停到窗口,拉电线充电。 像乔辉一样不采用标准私人充电桩，自己解决充电桩难题的新能源车主不在少数。虽然早在去年，上海市发改委等七部门就公布了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展暂行办法》，明确私人用户可通过自建、委托代建等方式建设自用交流充电桩，但一年多过去了，私人充电桩仍是新鲜事。 乔辉告诉记者，在秦上海的车友会中，选择安装私人充电桩的车主寥寥无几。而与亚迪秦一样，上汽荣威550 Plug-in在上海的100多位私人用户中，安装私人充电桩的比例也不到10%。 私人桩在上海难推广的最主要原因，是车位的问题，国家电网最初要求消费者拥有产权车位... [详细] |
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