根据小马智行公布的最新运营数据，在刚刚过去的春节假期（2月15日至23日），其在北京、上海、广州、深圳的无人驾驶出租车运营数据节节攀升。一个具有标志性意义的节点出现在除夕当天：截至2月16日，小马智行2026年在深圳完成的付费订单数，已超过2025年深圳全年的付费订单总数。
这不仅是一组简单的同比数据，更像是一声发令枪，宣告了中国自动驾驶商业化在2026年正式进入“加速跑”阶段。
当“打车难”的传统春节痛点被无人车治愈，当科技体验成为旅游打卡的必选项，我们看到的不仅是技术的成熟，更是一种新出行文化的悄然渗透。
数据背后的“临界点”
不到两个月的时间，完成量超过去年一整年。这一看似“激进”的增长背后，隐藏着自动驾驶行业从量变到质变的逻辑。
要理解这一数据的含金量，必须将其置于春节这一特殊场景下审视。
春运期间，数以千万计的人口迁徙导致超一线城市网约车供应锐减，而市民的出行需求，尤其是往返机场、口岸、商圈的需求反而因“反向春运”和文旅热潮而激增。
传统的供需平衡被打破，留下了巨大的运力真空。小马智行在深圳的表现，恰恰是精准地填补了这一空白。
根据官方披露的信息，春节期间无人车不仅没有“休假”，反而以“7x24小时”的不间断服务，成为了城市交通的“稳定器”。春节期间的高运转效率证明了无人驾驶出租车已具备承担大规模公共出行任务的能力。
从行业视角来看，2026年开年的“开门红”意味着自动驾驶的商业模型正在跑通。
过去，行业质疑的点在于“高成本运营下，付费订单能否覆盖成本”。而深圳“不到两个月超去年全年”的数据表明，随着车辆规模的扩大和运营效率的提升，单车日均产出正在逼近甚至超越传统网约车的盈亏平衡线。
这不再是实验室里的演示品，而是具备自我造血潜力的商业实体。
场景重构：当无人车成为丈量城市温度的标尺
小马智行在深圳的爆发，不仅仅是运营数据的胜利，更是对城市出行场景的一次深度重构。在这个过程中，无人车从一个冰冷的机器，变成了连接人与城市的情感载体。
小马智行相关负责人表示，在深圳，大家喜欢乘坐小马智行的无人车往返于各大商圈、景点和交通枢纽，例如世界之窗、深圳湾万象城、南头古城、深圳湾口岸等等。许多来深圳旅游的境外游客，也会选择乘坐小马智行无人车：春节期间深圳打车用户中，来自中国香港和中国台湾的用户均大幅度增长。
这条行驶轨迹勾勒出了当代都市生活的缩影：游客在景点与美食之间穿梭，境外客在深港之间往来。
另一方面，无人车也在重新定义“年味”。
过去，春节的“空城”让深圳往往显得冷清，而今年，随着“反向春运”成为主流，许多老人从老家来到子女工作的深圳过年。
去哪儿数据显示，60岁以上老人入住深圳酒店量同比增长56%。对于这些老人来说，无人车不仅仅是一个交通工具，更是子女表达孝心、展示自己工作生活圈子的“移动窗口”。
从更深层次看，小马智行在深圳的爆发，反映的是城市交通从“功能供给”向“体验消费”的转型。当一位游客将乘坐无人车排进“特种兵行程”时，它就已经脱离了A点到B点的位移属性，变成了类似于“观光缆车”的文旅体验项目。
这种属性的转变，为自动驾驶的商业化打开了新的估值空间：它既是运力，也是流量入口，更是城市形象的名片。
截至发稿，春节的喧嚣已然散去，但深圳街头穿梭的无人车依然忙碌。
对于小马智行而言，2026年开年这“超过去年全年”的订单量，既是激励也是考验。当用户习惯了随时召唤一辆空无一人的汽车时，这个市场就再也没有回头路可走。自动驾驶的“深圳速度”，正在改写全球出行产业的竞争格局。
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