此前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已于2025年10月对Waymo车辆在校车周边的行驶行为展开初步调查。2025年12月，Waymo作为Alphabet旗下公司，召回超过3000辆自动驾驶车辆，以更新识别和响应停靠校车的软件系统。该软件缺陷曾导致车辆在学生上下车过程中驶过校车，增加碰撞风险。
奥斯汀独立学区在2025年11月20日致NHTSA的一封信中指出，即便在Waymo完成相关软件更新后，当月仍发生5起同类事件。该学区随后要求Waymo暂停在上下学高峰时段于学校周边区域运营，直至其能确保车辆完全遵守相关法律。据路透社2025年12月报道，Waymo拒绝了这一要求。
奥斯汀独立学区代理律师在书面陈述中表示：“我们不能允许Waymo在实施修复期间继续危及学生安全。”该律师援引具体事例称，一辆Waymo车辆曾被记录在一名学生刚从车前横穿、且尚未完全离开道路时，即驶过一辆已开启警示灯并停靠的校车。
Waymo于1月24日回应称，上述事件中未发生任何碰撞。该公司强调，其自动驾驶系统“Waymo Driver”每周在美国各地安全应对数千次校车交互场景，并持续优化。Waymo同时表示，“有信心其在校车周边的安全表现优于人类驾驶员”。
截至目前，NHTSA与NTSB均未公布调查时间表或最终结论。Waymo在奥斯汀的商业运营仍在继续。
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