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欧洲汽车零部件业裁员潮加剧:过去两年内累计裁减超过10万个岗位,中国车企竞争加剧

放大字体  缩小字体 发布日期:2026-01-15  作者:鑫椤资讯
摘要:1月14日,据英国《金融时报》昨日报道,欧洲汽车零部件行业裁员潮持续扩大。过去两年内,欧洲供应商累计裁减超过10万个岗位,主要受汽车市场需求疲软和中国竞争者快速崛起的影响。欧洲行业协会Clepa数据显示,202...
1月14日,据英国《金融时报》昨日报道,欧洲汽车零部件行业裁员潮持续扩大。过去两年内,欧洲供应商累计裁减超过10万个岗位,主要受汽车市场需求疲软和中国竞争者快速崛起的影响。欧洲行业协会Clepa数据显示,2024年行业裁员54000人,2025年又宣布裁员50000人。疫情期间,欧洲零部件企业在2020年和2021年合计裁员53700人,但疫情结束后需求并未明显恢复。电动汽车销量增长乏力,叠加整车厂在欧洲削减产量,使供应商承受的压力进一步加大。
 
与此同时,中国车企在欧洲市场的存在感迅速增强。中国企业以极具竞争力的价格,将技术成熟的车型推向欧洲市场,成为行业难以回避的现实挑战。大型供应商的动向凸显行业困境。博世已宣布到2030年前裁员13000人,理由是每年25亿欧元的成本缺口;Mahle也在去年11月宣布裁员1000人。Mahle CEO Arnd Franz表示,很难判断行业是否已经触底,并警告2026年仍可能面临严峻环境。他同时指出,美国关税政策导致零部件需求低于预期。Franz预计,持续的压力将推动行业在未来两到三年内出现整合潮和产能调整。
 
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